保定启动机环形锻件-启动机环形锻件厂家-协进机械(推荐商家)

济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

齿圈径向跳动测量智能同步机构的制作方法

[0002]齿轮齿圈径向跳动误差AFr是指在被测齿轮一转范围内，测量仪的测头在齿槽内与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮基准轴线的变动量。它是齿轮误差测量中的一个重要误差量，主要用来评定由齿轮几何偏心所引起的径向误差。很显然，齿轮齿圈径向跳动误差过大对于齿轮的工作平稳性、运动精度和工作时产生的噪声都会有很大的影响。而只有地和***地测量了齿轮齿圈径向跳动误差，才能判断齿轮齿圈径向跳动误差是否在合理的误差范围内，保证今后齿轮能够在正常的、稳定的情况下工作。

[0003]齿轮齿圈径向跳动误差的测量通常在齿轮跳动检查仪上进行。测量时，把被测齿轮用心轴安装在两架的之间(被测齿轮轴则直接安装在两间)，用心轴轴线模拟体现该齿轮的基准轴线，使测头在齿槽内于齿高中部双面接触。测头有球形和锥形等几种形式，其尺寸大小应与被测齿轮的模数相协调，以保证测头在齿高中部双面接触。球形或锥形测头安装在指示表的测杆上，用它逐齿测量它相对于齿轮基准轴线的变动量，其中值与小值之差即为齿圈径向跳动A Fr。

[0004]虽然用以上这种测量设备来测量齿轮齿圈径向跳动误差△Fr是可行的和可靠的，但测量时与测量后的工作相当繁琐。而且，它对测量人员的***技术知识要求很高，即使是由一名技术熟练的测量人员去逐齿测量，之后借助于计算机来分析处理这些测量数据，保定启动机环形锻件，对于工作量也没能有太大的改观。

[0005]该种测量设备的主要缺点是均为手动测量。因而无论是基准轴线的校准过程，还是齿轮的测量过程以及测量数据的采集和分析，均采用手动，这会带来两个主要的问题。一个是测量效率低下，需要逐齿测量，测量数据需要一一记录并进行数据分析。这会大大增加测量的时间；再一个是测量精度低，由于整个测量过程均为手动操作，这样会导致测量基准、被测齿轮及测量仪表受到各自不同的外力作用，使得彼此间出现微小移动，这会导致测量精度下降。

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[0002]柴油机中的飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要作用是储存发动机做功冲程中的能量和惯性，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆结构越过上下止点，保证曲轴的旋转角速度和使输出转矩尽可能均匀，并可使发动机克服短时间的超载荷。飞轮的结构主要包括飞轮本体和设置在飞轮本体一侧中部并呈圆柱形的安装端部，该安装端部设有用于连接曲轴的中心孔。

[0003]目前飞轮与曲轴的安装结构普遍为以下方式:首先曲轴的一端从发动机的机体一端伸出，相应的机体上安装有支撑曲轴伸出端的轴承座，轴承座的外端部设有止推片和环形油封，该飞轮安装在曲轴的伸出端上，且飞轮的安装端部的外周面与环形油封的内周面滑动密封接触，飞轮的安装端部的端面与止推片的外端面滑动密封接触;该止推片是发动机滑动轴承的一种，主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。上述飞轮结构的缺点在于，为了保证飞轮的安装端部的外周面与环形油封的内周面滑动密封接触，飞轮的内端面与止推片的外端面滑动密封接触，从而对机体的相应端部起到密封作用，因此飞轮的安装端部的外周面与内端面均需要精加工处理从而保证表面粗糙度，启动机环形锻件厂家，因此提高了飞轮的整体加工难度和生产成本;另外，由于飞轮普遍为灰铸铁材质制成，因此飞轮的安装端部的端面由于石墨片的存在致使端面粗糙度高，与止推片外端面易产生摩擦造成磨损，从而不易在两者之间产生油膜。

[0004]鉴于上述缺点，因此有必要设计一种可改善飞轮与曲轴的安装结构，从而即可降低飞轮的加工难度和加工成本，又能充分与环形油封的内周面和止推片的外端面滑动密封接触从而对机体的相应端部起到密封作用的安装结构。

纹孔的螺栓将飞轮6和连接盘9安装在曲轴5的端面上；当然为了方便将飞轮6和连接盘9安装在曲轴5的端面上，曲轴5的端面上设有轴头13，连接盘9中心设有供轴头13插入的主中心孔14，飞轮6的中心设有供轴头13插入的副中心孔21，该轴头13优选与连接盘9的主中心孔14和飞轮6的副中心孔21间隙配合。

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影响齿轮热处理变形的主要因素

1.设计－形状对称性及截面均匀性差，轮辐刚度差；

2.材料－晶粒不均匀，带状***严重，淬透性带宽；

3.锻造－锻造流线不对称，锻后冷却不均匀；

4.预备热处理－加热温度过高或过低，冷却不均匀；

5.切削加工－切削用量过大，工艺孔位置不当；

6.***终热处理－加热不均匀，夹具设计不合理，冷却剂及冷却规范选择不当，渗层质量不均匀。